分(fēn)時租賃企業，協議書裏都是“坑”

因為(wèi)沒法做到“合規”，為(wèi)網約車(chē)司機給予分(fēn)時租賃提供服務(wù)的企業，大多(duō)數規模較小(xiǎo)，這也是其“坑多(duō)”的一大原因。

以上袁師傅詳細介紹，他(tā)那輛沒能(néng)要回保證金車(chē)子，拿(ná)車(chē)點在“一處農村自建房的庭院”。登陸某應聘求職APP發覺，很(hěn)多(duō)給予租車(chē)業務(wù)的企業，非常比例為(wèi)詳細地址坐(zuò)落于北京郊區(qū)縣的小(xiǎo)公(gōng)司。這種企業規模廣泛并不大，大多(duō)是成立時間近些年的小(xiǎo)微企業。

周刊從多(duō)名(míng)網約車(chē)司機處了解到了，她們租車(chē)步驟通常十分(fēn)簡單，租車(chē)公(gōng)司先通過高薪職位吸引住司機，創建微信聯系後便能(néng)立即前去企業拿(ná)車(chē)。因為(wèi)信息的不對稱，快速地租車(chē)自駕方法存在許多(duō)安(ān)全隐患。在和租車(chē)公(gōng)司簽訂合同時，保證金、合同違約金、保險等難題均藏到合同中(zhōng)。

“那時候檢車(chē)咱并不是内行人，（有(yǒu)時）在開的過程當中(zhōng)才知道問題。”王師傅表明，大企業将車(chē)交到司機時會進行保養，而小(xiǎo)公(gōng)司則無法保證，甚至可(kě)能(néng)将原本存有(yǒu)的損壞趁機轉移至司機的身上，租車(chē)自駕後的檢車(chē)階段非常容易藏内幕，變成亂扣保證金的理(lǐ)由。

周刊從某招聘網站見到，在北京地域，大量招聘網約車(chē)司機的需要維持活躍性，一部分(fēn)企業合同違約金乃至并未出現則在合同上。“看您和老闆怎麽溝通了。”北京某租車(chē)公(gōng)司人事部門這般回複合同違約金難題。

據統計，大部分(fēn)租車(chē)公(gōng)司為(wèi)司機給予二種租賃方式，一種是正常租車(chē)業務(wù)，房租按周期時間清算，一般房租越大、保證金越小(xiǎo)。依據車(chē)系，房租在一月3千到4萬元上下波動，保證金則一般在每個月一萬元上下。

而另一些租車(chē)公(gōng)司，聲稱“零保證金零房租”以吸引住司機們。可(kě)事實上，這些公(gōng)司是從司機收益中(zhōng)“提成”，規定從事的網約車(chē)司機每日進行500元左右流水的每日任務(wù)。

來源于遼甯的于師傅負擔不起動則上萬的保證金，隻能(néng)選擇短租，但日租車(chē)成本費更高一些，他(tā)每天至少跑車(chē)十五個鍾頭，水流先要經租車(chē)網站扣減房租，一周清算一次。

據上述情況王師傅表明，沒經驗的司機隻能(néng)依靠縮小(xiǎo)私人生活以增加接單子跑車(chē)時長(cháng)，“在汽車(chē)後備箱放進水、牙刷和棉被，都不租房，困了就睡，扭不緊。”

于師傅肩負着220元一天的房租，每日“受夾闆氣，避而不見錢”。他(tā)方案退換，仍不清晰能(néng)不能(néng)退還押金，針對合同違約金也并不清楚，“（合同書）我覺得都沒看給我簽字了。”

呂師傅也倍感競争壓力：“下午四點的望京，都是等待‘趴活’的司機”。工(gōng)作(zuò)日内早上十一時許，賈師傅加入的司機交流群裏，時常傳來接單子焦慮情緒：“四五十min了一單都沒有(yǒu)。”“中(zhōng)關村也沒單”。在這樣的情況下，“和想像差距太大，好多(duō)人馬上就幹不下去了。”但合同書通常注明了，租車(chē)自駕時間三個月至大半年起，提早退換，便會涉及到違約金的難題。

除開合同違約金，網約車(chē)分(fēn)時租賃業務(wù)流程具(jù)體(tǐ)已形成一個傳動鏈條，内幕藏到各個階段上。有(yǒu)網約車(chē)司機表露，對于一些“不合規”的司機，有(yǒu)些租車(chē)公(gōng)司或其關聯企業還會繼續給予“路保”業務(wù)流程，司機每月交納600塊左右的路保花(huā)費，另一方服務(wù)承諾假如司機遇到一些風險性，例如處罰、車(chē)子扣留等，路保公(gōng)司會一定程度上擔負處罰并取回來車(chē)子。

但呂師傅則認為(wèi)，這也是一種“坑”。據了解，路保公(gōng)司每日會往司機們通告“風險性地址”，把涉及到約三四十處地名(míng)大全的消息，一起發至微信群聊。假如網約車(chē)司機在這些地方被罰，即便交完路保，不良影響也由司機自己承擔。